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2013/04/06 Our Reed Switch can be used like this!!

以下截自咕哩的個人部落格

http://tw.myblog.yahoo.com/guli-3528/profile

在我的改裝日誌中,早在2008年就把"檔位顯示"列入改裝項目中,可是因為檔位訊號不知要怎麼

從變速箱或引擎室取出而停擺,直到最近又在 CF 家族有族友在討論如何裝檔位顯示.所以再度

翻出沉封已久的改裝案,好好的再想想要怎麼改!!!!!

 

 

CF族友是從引擎室裏面讀出電子訊號,不過好像有的檔位也讀不出來,而且還要燒晶片

對不是電子電機科的我來說光給我晶片也不知道要怎麼接!!!!!!!?????

所以我就用最笨的方法,用機械式的方式來取出各檔位位置!!!!  --- 微動開關

可是呢!!!!!..........

打開排檔座一看,空間小的可憐,微動開關要埋在哪裡實在是傷透腦筋,如果要裝在排檔桿的轉軸

設計一個扇形的接觸點裝上微動開關,可是這樣要拆的零件太多了,這樣要好幾天沒車開也不方便

所以也打消這個念頭...!!

 

 

就在心灰意冷的時候,上網找找看有沒有人在DIY檔位顯示的文章,

終於發現另一種"微動開關"  -------  "磁簧開關"

真是個大發現,馬上再上網找  "磁簧開關" 的廠商,找了很多家的  "磁簧開關" 都是玻璃管的

款式,而且腳位也不容易加工

找了好久..... 終於找到一款最符合的  "磁簧開關" 了

尺寸 6.4*2.3*2.3   Good!! 好像很符合需求喔!!!

 

 

馬上打電話跟代理公司連絡,對方一聽到我要購買的數量只有10個!!! 就很委婉的回覆他們是賣

大批量的,但在我不斷拜託下終於答應出貨10pcs

(感謝鐳潽蔡小姐)

 

 

 

一拿到實品後第一個反應就是"好小哇"..   太好了...這個改裝可能有希望完成了

拆開排檔座後將開關放在預定位置一看....

 

 

糟糕...開關可能會被橘色的指示片撞到耶 !!!!!!!!

 

 

唉...反正都買來了,就試試看吧

SMD的腳位,我問過廠商如果磁鐵從側邊接近時感應效果如何?廠商說最好不要,正面接近比較穩定

 

 

山不轉路轉....   先把腳位搬正

 

 

再焊在電路板上,電路板尺寸 10*15

 

 

離平面越近越好以免橘色指示片撞到

 

 

焊好的電路板再放上去喬喬看,為了讓磁鐵能感應到就貼平在排檔桿的隔板上

 

 

真是振奮人心啊... 推到隔板後橘色指示版從上方通過不會撞到

為求心安,先用雙面膠貼上後再將排檔座恢復原狀,從P R N D 2 L 各檔位推推看

細心的感覺推排檔的力道似乎沒有撞到喔!!!!  太好了!!

 

 

接下來就安裝磁鐵的位置...  就裝在排檔桿最下緣

 

 

挖磁鐵的凹槽真是吃盡苦頭.....

拆解排檔桿的時候OD檔按鈕拆不下來,沒辦法分解,所以只能趴在駕駛座上用刀片慢慢的割

磁鐵尺寸  4*4*2

 

 

再來將6個電路板依各檔的位置貼上,並試試看磁簧開關及磁鐵的感應是否正常

測試後的結果... P R N D 2 都正常, 只有 L 感應不到!!!!

原來是排檔桿的軸心到磁鐵的距離(半徑) 跟貼電路板的平面不同,推到 P檔時,磁鐵是正對著

但推到 L 檔時磁鐵低於 L檔的開關下方.....

所以又再度修改磁鐵的凹槽,挖長一點,原本裝一顆磁鐵 4*4*2 多加一顆變 8*4*2

沒想到多加一顆後所有的檔位開關都感應不到!!!  搞了半天.猜想是兩顆磁鐵的磁力線干擾

所以只能再找找看有沒有單顆 8*4*2 的磁鐵了....

暫緩之計是調整原有 4*4*2 磁鐵的位置,上上下下喬一喬讓各檔位都感應的到

 

 

檔位的來源暫時搞定了.....  接下來要如何顯示檔位資訊呢 ??

Ae100 日規儀表板原廠設計在儀表中間有一排由上到下的檔位指示板,但美規卻沒有!!!

要改成像日規一樣在轉速表及時速表中間也沒位置,所以只能找其他地方了

改到哪裏好呢了 ??????????

.

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AIR BAG 燈......  就是你了!!!!!

 

 

用茶色半透明壓克力及全透明壓克力黏起來加工成一個"蓋子"

 

 

希望用半透明的茶色壓克力做成若隱若現的感覺

 

 

6個檔位的 LED 固定座

 

 

印表機打印一張檔位貼紙

 

 

檔位貼紙放到 LED 固定座內

 

 

最後蓋上茶色的"蓋子"在一般光線的照射下真的有 "若隱若現" 的效果!!!

 

 

從背面看出去的效果,發現一個大問題!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

就是黑色的部份會透光 !!!!!!!

我要的效果是只有白白的文字就好 !!!!!!

 

 

R 檔不但黑色會透光,而且 P N 2 都被餘光照到!!!!!!!

 

 

黃光LED 也會照其他檔位

 

 

檔位貼紙放兩張!!!

黑色的部份透光效果有改善了,但還是有一點點矇

而且因為有兩張紙,白色的部份也加厚,白色文字的光線會變淡

 

 

去廣告社用電腦刻字,不透光黑色貼紙

 

 

正字

 

 

反字

正反字的貼紙中間夾一張白紙

 

 

用了兩張不透光的黑色貼紙,黑色的部份看起來應該不會透光出去了吧,再透光就想沒步了

 

 

效果不錯,透光有改善,只有白白的文字會亮

 

 

R檔用相機照出來的效果 P N 2 會被餘光到,但實際肉眼看起來還可接受

 

 

拆下儀表板準備分解,儀表板後面有三個排線要慢慢轉角度才能拔掉

 

 

將  水温表,轉速表,時速表,油量表 背後的螺絲卸除

 

 

這次改裝的重點之一  ------ "轉速表"

AIR  BAG 的燈號標誌要割掉

 

 

因為要利用背面這個天然的洞,將檔位顯示裝在這裏

 

 

割下來的 AIR  BAG屍體....

這個黑色的塑膠板很硬!!! 用新的美工刀片也要劃很久才會劃破,尤其四個角是圓的!!!!!!!!

 

 

割開的洞剛好將茶色半透明的"蓋子"塞進去

 

 

圓角很難割!!! 黑色的面板材質硬又滑

 

 

將雙面的電腦刻字貼紙放在中間,一般光線下裏頭的字是隱隱約約的

 

 

將 AIR BAG 的遮光罩用銑床加工,這樣 LED 固定座才裝的下

 

 

加工深度,從平面算起往下約15mm左右

 

 

加工後

 

 

用銑床加工時,因為儀表的外圍虎鉗能夾持的地方不多,所以進刀量不能太深,只能一次3mm

慢慢銑,還有,在加工時燈泡忘了拆下來,有可能在銑床加工時產生的振動將三顆燈泡裏的鎢絲

給振斷了,因為事後將儀表裝回去的時候,三顆燈泡都不亮!!!!!!!

 

 

轉速表+茶色蓋子+LED固定座裝上合合看是不有干涉

 

那 AIR BAG 的燈號要怎麼辦....  只有轉移到其也位置了

儀表背面的 AIR BAG 燈座,它左邊不知道是什麼功能

 

 

把 AIR BAG 旳燈座轉下來

 

 

將燈泡抽出來....

千萬不能用鉗子夾!! 很容易夾破,即使包著布力道也不好控制

 

 

拿一支小隻的一字起子從黑色燈座的缺口插進去再往外推就分開了

 

 

銅片也要抽出來

 

 

燈座背面鑽兩個孔

 

 

兩個銅片銲上電線後再從鑽好的圓孔穿出來,銅片再裝回去,燈泡也裝回去

 

 

電線的另一頭也如法炮製,但不裝上燈泡,做一條約30公分的延長線

 

 

因為我的車沒有 ABS 配備,所以就將 AIR BAG 的燈號轉移到 ABS 來

 

 

將 ABS 燈座轉下來鑽孔加銲電線

 

 

做好的延長線沒燈泡的一端裝在 AIG BAG 上

 

 

有燈泡的一端裝在 ABS 上,綠色軟性電路板要掀起來,不能直接裝上面

 

 

AIR BAG 移到 ABS 上

 

 

現在只要一轉紅火 ABS 燈亮就是 AIR BAG 在自我檢測,本來也想將 AIR BAG 的圖案剪下來

跟 ABS 對換,但怕割不好有接縫

 

 

檔位燈號的LED固定座粘在轉速表後方

 

 

LED線組,這次使用食人魚

 

 

LED的電線要從 AIR BAG 旁邊的預留孔穿出

 

 

用刀片割開一個開口,開口旁的電路不要劃破

 

 

這樣電線就可以穿出來了,總共7條線

 

 

儀表檔位線組準備完成

 

 

最後一關 ---- 接線

將6個磁簧開關的一端串連起來,原本要12條線變7條線

 

 

再將6個檔位的電線焊上,為了怕電線亂跑扭動影響排檔,所以先貼一片雙面膠將電線固定住

 

 

焊接完畢,再確認一下橘色指示片會不會干涉

P檔

 

 

R檔

 

 

N檔

 

 

D檔

很好,橘色指示片很安全的在上方通過沒干涉,最後排檔座恢復原狀,每個檔位再推推看

因為蓋子蓋上去也沒辦法用肉眼看到裏頭的狀況,所以只能憑推的手感及聽看看有沒有不正常的聲音

然後再拆開排檔座,看看電路板及橘色指示片有沒有不明刮傷

 

 

7條電線從儀表中控台穿出來取出適當長度後再接上插頭

 

 

完成!!!!

原本中斷的改裝案沒想到可以完工

 

缺點 1 R檔的公差比其他檔位多,所以有時候推 R 檔時磁簧開關感應不到燈不亮

缺點 2 白天/晚上視別度都OK,但開小燈時,儀表的背燈會從茶色蓋子的周圍滲出來

缺點 3 磁簧開關是靠兩片金屬因磁性吸合接觸後導通產生迴路,P檔可能會連續10個小時吸合

              (下班回家停車或假日沒開車時)這樣會不會產生金屬疲勞,廠商說他們沒這個數據可提供參考

              所以只能試用一段時間看看了

 


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